Componentes de la bomba de barro de acero forjado Serie GIICL acoplamiento de equipo de tambor BJS385-135-233A

¿Qué es el embrague BJS385-135-233A?

Embrague BJS385-135-233A En comparación con el acoplamiento de dientes rectos de tipo CL, el acoplamiento de tipo tambor tiene las ventajas de una estructura compacta, un radio de giro pequeño, una gran capacidad de carga,alta eficiencia de transmisión, bajo ruido y largo ciclo de mantenimiento.

Los acoplamientos de engranajes de tambor de la serie BJS385-135-233A, GICL y giicl son especialmente adecuados para condiciones de baja velocidad y carga pesada, como las industrias de la metalurgia, la minería, la elevación y el transporte.así como la transmisión por eje de varios tipos de maquinaria como el petróleo, productos químicos, maquinaria general, etc.

Un embrague es un dispositivo mecánico que activa y desactiva la transmisión de energía, especialmente del eje accionante al eje accionado.

En la aplicación más simple, los embragues conectan y desconectan dos ejes giratorios (ejes de transmisión o ejes de línea).un eje está típicamente conectado a un motor u otra unidad de potencia (el elemento accionante) mientras que el otro eje (el elemento accionado) proporciona potencia de salida para el trabajoSi bien los movimientos son típicamente rotativos, también son posibles los embragues lineales.

En un taladro controlado por par, por ejemplo, un eje es accionado por un motor y el otro impulsa un taladro.El embrague conecta los dos ejes para que puedan ser bloqueados juntos y girar a la misma velocidad (engajado), bloqueados entre sí pero girando a velocidades diferentes (deslizamiento), o desbloqueados y girando a velocidades diferentes (desenganchado).

Acoplamiento de engranajes de tambor

· Modelo: Tipo GIICL

· Torque normal: 0,4 kN. M - 4500 kN. M

· Velocidad de rotación permitida: 4000 rpm - 460 rpm

· Conexión: llavero y orificio del eje

· Diámetro del orificio del eje: 16 mm - 1040 mm

· Duración del orificio del eje (Y): 42 mm - 1000 mm

· Aplicaciones: Metalurgia, minería, elevación y transporte, petróleo, química, maquinaria general y otras máquinas pesadas con accionamiento por eje.

El extremo sellado del acoplamiento del engranaje de tambor de tipo GIICL es de tipo integrado, la anchura del espacio dental es pequeña, el desplazamiento radial permitido es pequeño, la estructura es compacta, la inercia es pequeña y puede conectar Y,Agujero del eje tipo J1.

Características del acoplamiento de engranaje de tipo tambor (en comparación con el acoplamiento de tipo recto):

1. Alta capacidad de carga

La capacidad de carga del acoplamiento de engranaje tipo tambor es del 15 al 20% superior a la del acoplamiento de tipo recto con el mismo diámetro exterior y el diámetro exterior máximo del acoplamiento.

2Compensación de desplazamiento angular grande

Cuando el desplazamiento radial sea igual a cero, el desplazamiento angular admisible del acoplamiento de dientes rectos es de 1°, pero el desplazamiento angular admisible del acoplamiento de tipo tambor es de 1°30",Aumento del 50%Con el mismo módulo, número de dientes, ancho de dientes, el desplazamiento angular permitido de los dientes del tambor es mayor que el de los dientes rectos.

3La superficie del engranaje de tipo tambor ha mejorado las condiciones de contacto interno y externo, lo que evita los inconvenientes del desplazamiento angular de la extrusión del borde del diente mandibular y la concentración de tensión.Mientras tanto mejora la fricción de la superficie del diente, condiciones de desgaste, reducción del ruido, largo ciclo de mantenimiento.

4El extremo del diente del conjunto de dientes externos tiene forma de cuerno, por lo que el montaje y desmontaje de dientes internos y externos es muy conveniente.

5La eficiencia de transmisión es de hasta el 99.7%.